前言：在日常生活中，有些车主更喜欢根据自己的“经验”对汽车进行保养改动，然而翼升集团认为，有些看似正确的经验，却会给车辆带来一定损害，严重的还会给生命安全带来隐患
在日常生活中，有些车主更喜欢根据自己的“经验”对汽车进行保养改动，然而翼升集团认为，有些看似正确的经验，却会给车辆带来一定损害，严重的还会给生命安全带来隐患。
不可随便拆发动机节温器
有些驾驶员认为汽车发动机温度怕高不怕低，就会拆掉发动机节温器。翼升集团建议您万不可这样做。拆掉发动机节温器，冷却液就只能进行大循环，不能调节冷却强度，发动机经常在低温状态下工作，会造成功率下降，磨损加快，油耗增加等情况的发生。
翼升集团提醒，要想保证发动机正常运转，就要在相关使用说明书规定的正常温度行车，所以节温器万不能随便拆除。
风扇皮带并不是越紧越好
有些驾驶员认为，汽车发动机的风扇皮带越紧越好。事实并非如此，“皮带过紧会导致其拉长和断裂，缩短皮带的使用寿命。而且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。翼升集团建议，汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。
忌发动机长时间怠速升温
很多驾驶员认为发动机转数太高会因润滑不佳损害发动机，因此汽车刚启动的额时候，大多选择长时间怠速升温。然而，翼升集团表示，这一做法却可能会伤害爱车。长时间怠速升温带来的结果是：由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，发动机各运动机件就会在干摩擦或半干摩擦状态下工作。而燃油在低温状态下雾化不良，那么未燃烧的燃油就会进入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，加快机件磨损。所以翼升集团提醒您，在非低温状态下，发动机启动数秒后，应快速升温，改善发动机的润滑条件。
轮胎气压并非宁高勿低
有些驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。其实这一做法是错误的。轮胎气压过高，会使轮胎与地面的接触面积减小，加重轮胎的磨损，还容易引起爆胎。另外，胎压过高也会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，对行车安全造成较大危害。反之，胎压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。翼升集团提醒您，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，一般在标准气压的±5%较为适宜。